Bugün piyasadaki yeni arabaların büyük çoğunluğu sadece otomatik şanzımanla sunuluyor. Teknoloji, günlük sürüşü önemli ölçüde kolaylaştırmış olsa da aynı zamanda bir dizi efsaneye de yol açtı. Bu nedenle, gerçeği kurgudan ayırmak için, otomatik şanzımanlı bir arabanız varsa aklınızda bulundurmanız gereken bazı Yapılması ve Yapılmaması Gerekenler şeyleri sizler için hazırladık.
Eğer siz de Küçükyalı sürücü kursu, Maltepe sürücü kursu ve Pendik sürücü kursu gibi aramalar yapıyorsanız bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Otomatik şanzıman şüphesiz otomobil endüstrisindeki en büyük icatlardan biridir. Otomatik otomobil, sağladığı güvenlik sayesinde araç sahipleri için yepyeni bir çağın kapılarını açıyor. Bu araba tipi sadece profesyonel sürücüler tarafından değil, aynı zamanda temel sürüş becerilerine sahip kişiler tarafından da tercih edilmektedir. Ancak, bu en büyük buluş, sürücüsü için tam güvenlik sağlıyor mu? Ne yazık ki değil.
Otomatik araba, sürücünün manuel olarak vites değiştirmesini gerektirmeyen otomatik şanzımanlı bir otomobildir. Vites kutusu olarak da bilinen şanzımanlar, bir arabanın dönme kuvvetini ve hızını yönlendirmeye yardımcı olur. Bu nedenle, otomatik şanzımanlar, araç hareket ettikçe vites oranlarını değiştirir. Otomatik şanzıman, dahili yağ basıncını kullanarak uygun zamanda vites değiştirmesine izin veren sensörler kullanır. Vites değiştirme, tork konvertörü tarafından gerçekleştirilen şanzıman motordan geçici olarak ayrıldığında gerçekleşir.
Pedallarına bakarak bir arabanın otomatik olup olmadığını anlayabilirsiniz. Bir otomobilin iki pedalı varsa, bu otomatik olduğu anlamına gelir. Manuel otomobillerde, fren pedalından biraz daha küçük olan, debriyaj pedalı adı verilen üçüncü bir pedal bulunur.
Her iki şanzıman tipinin de kendine özgü avantajları vardır ve tercih sürücüden sürücüy değişir. İşte otomatik araçların sürücülere sunduğu birkaç avantaj:
Yoğun trafikte kullanımı daha kolaydır. Manuel arabaların çalıştırılması, durdurulması ve hızlandırılması daha fazla iş gerektirir; yoğun trafikte, bir aracı çalıştırmak ve durdurmak sıkıcı olabilir. Otomatik arabaları tek pedala basarak kolayca çalıştırabilir ve durdurabilirsiniz.
Şanzıman hızlı ve sorunsuz bir şekilde değişir. Sürücüler, otomatik bir arabada şanzımanı değiştirmek için fazladan iş yapmak zorunda değiller çünkü araç bu işi onlar için yapıyor. Sürücü ve araç içindeki yolcular, otomatik bir arabada şanzıman vites değiştirdiğinde genellikle hissedemezler.
Otomatik aracın nasıl sürüleceğini öğrenmek daha kolaydır. Manuel bir araç kullanmak, otomatik bir araba kullanmaktan daha fazla pratik gerektirir. Ayrıca, otomatik arabaları kullanmakta ustalaşmak daha az zaman alır.
Düşük stop ettirme riski. Manuel araçlar, bir sürücü tarafından bir trafik ışığında yanlışlıkla stop ettirilebilir. Otomatik araçlar, araçta mekanik bir sorun olmadığı sürece daha az stop eder.
Yokuşlarda ve rampalarda otomatik araçların kullanımı daha kolaydır.
Otomatik bir araca sahip olmanın birçok faydası olduğu gibi bazı dezavantajları da vardır. Otomatik araç sahibi olmanın getirdiği bazı sorunlar şunlardır:
Daha pahalıdır. Otomatik arabalar, manuel muadillerinden daha pahalı olabilir. Ancak bu, aracın markasına ve modeline bağlıdır. Ayrıca, bazı arabalar sadece otomatik olarak mevcuttur.
Sürücünün odaklanmasını bozabilir. Manuel bir araba kullanmak, sürücünün vitesleri kendisinin değiştirmesi gerektiğinden daha fazla odaklanma gerektirir. Otomatik bir araba sürmek için daha az odak gerektirir. Bu, bir sürücünün kazalara yol açabilecek dikkat dağıtıcı faaliyetlerde bulunmaya karar verebileceği anlamına gelir.
Yakıt ekonomisini azaltabilir. Manuel araçlar genellikle otomatik araçlardan daha iyi yakıt verimliliğine sahiptir, ancak bu aynı zamanda otomobilin markasına ve modeline de bağlıdır.
Otomatik şanzımanlı araç inanılmaz derecede güvenli olsa da direksiyonu çevirirken ne pahasına olursa olsun birkaç şeyden kaçınmalısınız. İşte bir araca ciddi şekilde zarar verebilecek ve araç sahibini büyük onarım faturaları için zor durumda bırakabilecek yaygın yapılan 5 hata.
Bu hareket aracı hızlandırmayacak, aksine aslında yavaşlatacaktır. Üstelik sadece bu da değil, şanzıman motora giden yakıtı keserek düzgün çalışması için uygun yağlamayı engeller. Bu durum araca önemli ölçüde zarar verebilir.
Boş konumda iken otomatik araçlar yakıt tasarrufu sağlamaz, şanzımanınızın yıpranmaması için bunun yerine el frenini kullanın. Işık yeşile döndüğünde vites N konumundaysa hasar meydana gelebilir. Sonuç olarak, motorun devrini boşa çıkaracak ve size daha fazla yakıta mal olacaktır.
Örneğin geri vitesten sürüş konumuna geçmek gibi, hareket halindeyken vites değiştirdiğinizde, aracı durdurmak için fren yerine şanzımanı kullanmış olursunuz. Araba gerçekten duracaktır ama bunun sonucunda otomatik şanzıman bandınızı aşındırmış olacaksınız. Şanzıman bandına erişmek zordur, bu da onarımını ve değiştirilmesini pahalı ve zaman alıcı bir hale getirir.
Boşta gitmenin yakıt tasarrufuna yardımcı olabileceğini söylüyorlar. Bu doğru olsa da boş konumda seyretmek yapmamanız gereken bir şeydir. Bunun nedeni, aracın tam kontrolünün sizde olmamasıdır. Aynısı manuel sürüş için de geçerlidir, ancak manuel araçlarda bir vites kolunuz olduğu için daha hızlı ve daha güvenli tepki verebilirsiniz.
Bu anlaşılabilir bir durumdur – yakıt fiyatları yükseldiğinde, deponuzu doldurmak imkansız hale gelir. Sürdüğünüz mesafe için yeterli olacak yakıtı yol üzerinden almayı planlıyor olabilirsiniz. Ancak bu ciddi bir hatadır.
Yakıt göstergeniz her zaman doğru bir gösterge değildir. Arabanız yolun ortasında durabilir. Bu sadece uygunsuz olmakla kalmaz, aynı zamanda bir güvenlik sorununa da dönüşebilir. Zamanla bu, aracınızın katalitik konvertörüne de zarar verebilir.
Deponuzu her zaman çeyrekten fazla dolu tutun ve deponuzu çeyrek çizgisine geldiğinde doldurun.
Ağır yükler aşırı ısınmaya neden olabilir. Ağır yüklerin çekilmesi veya taşınması şanzımanınızda erken aşınma ve yıpranmaya neden olabilir. Çekmeniz gerekiyorsa, aracınızın gerekliliklerine uygun bir yük çektiğinizden emin olun (maksimum çekme ve taşıma kapasitesi için kullanıcı kılavuzuna bakın) veya daha iyisi, özellikle çekme için tasarlanmış çekiciler veya araçlar kullanın.
Şanzıman yağı eklemeniz gerekiyorsa, her zaman doğru türde yağ kullandığınızdan emin olun. Aracınıza uygun doğru yağ tipi için kullanıcı kılavuzuna başvurmak her zaman en iyisidir.
Ayrıca yağ seviyesi veya yokluğu, potansiyel sorunların bir göstergesidir. Bir sızıntıyı erken tespit etmek, daha fazla hasarı (veya daha pahalı onarımları) önleyebilir. Yağ kalitesi parlak kırmızı renkte, berrak ve tatlı kokulu olmalıdır. Değilse, bir uzmana danışmanız iyi olabilir.
Bigem Sürücü Kursu olarak gerek manuel gerekse de otomatik araç kullanırken dikkat etmeniz gereken her detayı sizlere aktarıyoruz. Araç fiyatlarının ve bakım/tamir masraflarının son derece maliyetli olduğu günümüzde küçük hatalardan dolayı aracınızın büyük zararlar görmesini istemiyorsanız Bigem Sürücü Kursu’nun tecrübeli eğitmenlerinin sizlere vereceği küçük tüyolara ve önemli bilgilere dikkat etmeniz önemlidir. Otomatik araç kullanmak kolay gibi görünse de dikkat edilmesi gereken pek çok ayrıntı vardır. Bigem Sürücü Kursu bütün bu ayrıntılara hakim olmanız için titiz bir eğitim sağlamaktadır. Eğer siz de Küçükyalı sürücü kursu, Maltepe sürücü kursu ve Pendik sürücü kursu gibi aramalar yapıyorsanız bizimle iletişime geçebilirsiniz.
İlginizi çekebilir:
Milli Eğitim Bakanlığı'nın yeni düzenlemeleri, sürücü adaylarının eğitim ve sınav süreçlerini doğrudan etkiliyor.
C sınıfı ehliyet, ticari taşıma sektöründe yer almak isteyenler veya kamyon gibi ağır vasıta araçları kullanmak isteyenler için büyük önem taşır.
Son yıllarda, özellikle gelişen ulaşım teknolojileri ve artan trafik yoğunluğu nedeniyle yeni levhaların eklenmesi gündeme gelmektedir.
Her yıl olduğu gibi, 2025 yılında da trafik cezaları güncellendi ve birçok ihlal için cezalar önemli ölçüde artırıldı.
2025 yılı itibariyle, ehliyet alma süreci ve sürücü kurslarıyla ilgili çeşitli güncellemeler yapılmıştır.
İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın Kasım 2024’te yaptığı duyuruya göre, bu süre 31 Temmuz 2025 tarihine kadar uzatıldı.